Tiltak for å bedre trafikkavviklingen i området Grønli – Cicignon i Fredrikstad

• Main Author: Martinsen, Ole-Jakob Fossum
• Format: Dissertation
• Language: Norwegian

Denne masteroppgaven ser på muligheten for å forbedre trafikkavviklingen i et sentrumsnært område i Fredrikstad. Området strekker seg fra Grønli i nord til Cicignon i sør, og mye av trafikken inn og ut av Fredrikstad går gjennom dette området. Det består av fire rundkjøringer og har en utstrekning på omtrent 500 meter. Trafikkmengden er størst i morgen- og ettermiddagsrushet noe som fører til problemer med trafikkavviklingen i disse periodene. På grunn av den begrensede utstrekningen og den store trafikkmengden kan kødannelse i en av rundkjøringene ofte føre til tilbakeblokkering gjennom de andre rundkjøringene. Det er planer for endringer i området, men disse planene blir stadig flyttet lengre fram i tid. Hensikten med oppgaven er derfor å se på om ulike endringstiltak kan bedre trafikkavviklingen i området. Basert på utformingen av rundkjøringene og observerte utfordringer foreslås endringstiltak. Det bygges en grunnmodell av området ved hjelp av nettverksfunksjonen i modelleringsverktøyet SIDRA INTERSECTION 9. Grunnmodellen bygger på data som er hentet inn om utformingen av området og innsamlet trafikkdata som svingebevegelser i rundkjøringene og forsinkelse på utvalgte ruter gjennom nettverket. Endringstiltakene implementeres i modellen for å vurdere og dokumentere effekten av dem. Gjennomsnittlig forsinkelse på utvalgte ruter gjennom nettverket brukes for å se på effekten av tiltakene. Resultatene fra analysene viser at det mest effektive enkelttiltaket er tilfartskontroll i St. Croix. Det fører til at gjennomsnittlig forsinkelse på rutene fra nord til sør i området reduseres med omtrent 75 %. På rutene fra sør til nord gjennom området har tiltaket med å redusere antall kjørefelt i sirkulasjonsarealet i Taverna best effekt for å redusere gjennomsnittlig forsinkelse. Videre er det sett på alternative tiltak som ikke bedret trafikkavviklingen. Det er sett på alternativ feltbruk for å utnytte ledig kapasitet i området. Det er også sett på muligheten for å redusere antall felt fra tre til to på tilfarten øst for St. Croix for å gjøre rundkjøringen mer oversiktlig. Oppgaven diskuterer også utformingen av sentraløya for å bedre sikten i noen av rundkjøringene. Modellen som er utarbeidet i denne oppgaven har sine svakheter og usikkerheter. Det kunne vært hentet inn mer data fra området og datainnsamlingen ble gjort rett etter at landet åpnet etter nærmere to år med pandemi. Derfor bør resultatene ansees som lovende, men ikke endelige.