Ersatzneubau für die Schnettkerbrücke in Dortmund: Bauausführung (Teil 2)

• Published in: Der Stahlbau 2013-03, Vol.82 (3), p.188-195
• Main Authors: Schmidt, Andreas, Weißbrich, Markus, Hagemann, Axel, Hamme, Markus
• Format: Article
• Language: English
• Subjects: demolition; Entwurf und Konstruktion ‐ Conception and design; erection; fabrication; Fertigung; fragmentation by blasting; hanger; Herstellung; Hänger; incremental launching technique; Rückbau; Sprengschneiden; Stahlbrückenbau ‐ Steel bridges; Stahlhohlkasten; Stauchschmieden; steel box girder; Taktschiebeverfahren; upset forging; Verbundbau ‐ Composite construction
• ISSN: 0038-9145; 1437-1049
• DOI: 10.1002/stab.201301655

Die Bauausführung für den Ersatzneubau der Schnettkerbrücke begann mit der Zuschlagserteilung an das Unternehmen Schachtbau Nordhausen GmbH im September 2005. Schnell zeigte sich, dass die Realisierung des Bauwerksentwurfs für die technisch und optisch anspruchsvolle Brücke in dieser exponierten Lage für alle Beteiligten eine große Herausforderung war. Die Herstellung erfolgte unter schwierigen Randbedingungen. So musste der Bauablauf unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Straßen‐ und Bahnverkehrs erfolgen. Die Gründungssituation erwies sich als außerordentlich schwierig. Neben dem Neubau musste auch noch die alte Brücke mit einem aufwendigen Verfahren abgebrochen werden. Zusätzlich waren die Interessen der Bewohner des Stadtteils Schönau zu berücksichtigen, da sie während der Bauzeit vom Baustellenverkehr besonders betroffen waren. Der folgende Aufsatz beschreibt die technischen Lösungen zur Umsetzung der komplexen Bauaufgabe. Eine generelle Bauwerksbeschreibung erfolgte bereits einem ersten Teil über den Ersatzneubau der Schnettkerbrücke [1]. Replacement of the Bridge Schnettkerbrücke in Dortmund: Building of the bridge (part 2). The replacement of the Bridge Schnettkerbrücke started with the assignment of the construction company Schachtbau Nordhausen GmbH in September 2005. It was quickly to realize, that the building of this technical and optical ambitious bridge was a great challenge for all participants. The erection had to take place under difficult conditions. The disturbance of road and railroad traffic must be reduced to a minimum. The building of the foundations was very difficult. Besides of the building of the new bridge the old bridge must be deconstructed. The interests of the inhabitants of the urban district Schönau had to be respected, because they were disturbed by the site traffic during the whole construction period. The following paper describes the technical solutions to execute the complex construction process. For a general description of the bridge see [1].