Locomotive électrique à grande vitesse de la compagnie Paris-Lyon-Méditerranée

Le P.L.M. s'est intéressé de bonne heure à la traction électrique: il l'avait déjà utilisée de 1804 à 1806 sur l'embranchement minier de Montmartre à La Béraudière. près de St-étienne (Cf. la Revue Générale des Chemins de fer. octobre 1804 et octobre 1994). et se prépare, en 1808. à e...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Revue générale des chemins de fer (1924) 1999-02, Vol.1999 (2), p.64-67
Main Author: Auvert, par M.
Format: Article
Language:fre
Online Access:Get full text
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Description
Summary:Le P.L.M. s'est intéressé de bonne heure à la traction électrique: il l'avait déjà utilisée de 1804 à 1806 sur l'embranchement minier de Montmartre à La Béraudière. près de St-étienne (Cf. la Revue Générale des Chemins de fer. octobre 1804 et octobre 1994). et se prépare, en 1808. à entreprendre la construction de la ligne de Chamonix. laquelle sera dès l'origine exploitée en traction électrique. Dans la Revue Générale des Chemins de fer de novembre 1808. M. Auvert. Ingénieur au Service Central du Matériel, présente, outre les deux applications précitées. une locomotive électrique expérimentale à grande vitesse (à courant continu) qu'il a étudiée, et les premiers résultats des essais effectués en 1807/08. Nous reproduisons ci-contre trois extraits de cet important article.
ISSN:0035-3183
1878-4313
DOI:10.1016/S0035-3183(99)80056-0