Mathematical Model of the Emissions of a selected vehicle

Článek se zabývá kvantifikací emisí z benzínových motorů během dynamických režimů. Hlavními sledovanými emisemi jsou oxid uhelnatý a oxid uhličitý. Výsledkem je matematický model popisující produkci jednotlivých složek emisí ve všech režimech (statických i dynamických). Článek popisuje také postup p...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Journal of Middle European Construction and Design of Cars 2014-10, Vol.12 (1), p.16-24
Main Authors: Matušů, Radim, Mík, Josef, Kotek, Martin
Format: Article
Language:English
Subjects:
DYNAMICKÝ REŽIM
EMISE
EMISSIONS
INDIRECT METHOD
MÍRA TRANSIENTNOSTI
NEPŘÍMÁ METODA
TRANSIENT MODE
TRANSIENT RATE
Online Access:Get full text
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Description
Summary:Článek se zabývá kvantifikací emisí z benzínových motorů během dynamických režimů. Hlavními sledovanými emisemi jsou oxid uhelnatý a oxid uhličitý. Výsledkem je matematický model popisující produkci jednotlivých složek emisí ve všech režimech (statických i dynamických). Článek popisuje také postup pro stanovení emisí z provozních parametrů motoru. Výsledky jsou porovnání s jinými možnými způsoby zjištění produkce emisí. The article addresses the quantification of exhaust emissions from gasoline engines during transient operation. The main targeted emissions are carbon monoxide and carbon dioxide. The result is a mathematical model describing the production of individual emissions components in all modes (static and dynamic). It also describes the procedure for the determination of emissions from the engine’s operating parameters. The result is compared with other possible methods of measuring emissions. The methodology is validated using the data from an on-road measurement. The mathematical model was created on the first route and validated on the second route.
ISSN:1804-9338
DOI:10.2478/mecdc-2014-0003