Metro İstasyonunda Farklı Yanma Modelleri Kullanarak Yangın Simülasyonu

• Published in: Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi dergisi 2011-03, Vol.26 (3)
• Main Authors: Karaaslan,Salih, Dinler,Nureddin, Yücel,Nuri
• Format: Article
• Language: Turkish
• Subjects: Mimarlık ve Tasarım; Mühendislik
• ISSN: 1300-1884; 1304-4915

Bu çalışmada, gerçek boyutlarda bir yeraltı raylı taşıma sistemi istasyon modeli oluşturulmuştur. Fluent programında yanma simülasyonu ve türbülanslı akış çözümleri için farklı modeller incelenmiş, bu modellerin hangi durumlarda gerçeği daha iyi temsil ettiği araştırılmıştır. Yapılan değerlendirmenin sonunda ölçekli modeldeki akışı en iyi temsil eden sonuçların SST k-ω türbülans modelinde vermiş olması nedeniyle, gerçek boyutlardaki istasyon geometrisindeki simülasyonlarda da SST k-ω türbülans modeli kullanılmıştır. Bu model üzerindeki akış simülasyonları, tünel giriş hızları 1, 3, 5 ve 7 m/s olmak üzere SST k-ω modeli kullanılarak yapılmıştır. Yanma simülasyonları için ise; ‘non-premixed combustion model’, ‘eddy dissipation’ ve ‘species transport’ modelleri uygulanmıştır. Sonuçlar literatürdeki deneysel ve sayısal verilerle karşılaştırıldığında yangın simülasyonları için en uygun modelin Species transport modeli olduğu belirlenmiştir. 10 MW ve 50 MW ısı yayılım oranına sahip yakıt havuzunun istasyon merkezinde konumlandırıldığı yangın senaryoları için simülasyon sonuçlarından elde edilen sıcaklık, kritik hız ve yangın kaynaklı duman hareketinin, literatürdeki benzer çalışmaların sonuçları ile uyumlu olduğu görülmüştür. Kritik hız değerinin altındaki havalandırma hızlarında istasyon tavanında geriye akış olduğu tespit edilmiştir. Species transport model dışındaki modellerde yangın kaynaklı sıcaklık dağılımının çok yüksek olduğu görülmüştür.