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Optimisation d'un réseau de logistique inverse pour le transport des matières dangereuses résiduelles
Cet article traite le problème d'une entreprise qui assure sa logistique inverse pour le transport de ses matières dangereuses résiduelles (MDR). Ce problème fait suite à la fermeture de deux de ses quatre centres de distribution qui abritaient ses centres de traitement des MDR. Par le biais de...
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Published in: | INFOR. Information systems and operational research 2007-11, Vol.45 (4), p.209-221 |
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Main Authors: | , |
Format: | Article |
Language: | fre |
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Summary: | Cet article traite le problème d'une entreprise qui assure sa logistique inverse pour le transport de ses matières dangereuses résiduelles (MDR). Ce problème fait suite à la fermeture de deux de ses quatre centres de distribution qui abritaient ses centres de traitement des MDR. Par le biais de deux scénarios proposés, l'impact de faire le transport dédié des MDR ainsi que l'effet de doubler la capacité des centres de traitement situés aux centres de distribution restés ouverts sont évalués. L'agrégation des quantités quotidiennes en quantités mensuelles et en un seul type de charges a été possible. Ceci a réduit considérablement la taille du problème. Une décomposition en deux sous-problèmes est faite. Le premier sous-problème aborde l'optimisation de la localisation et de l'affectation des sites de transit aux centres de récupération des matières dangereuses (CRMD). Le deuxième sous-problème propose des tournées de véhicules. Les résultats de l'étude montrent que doubler la capacité; d'un CRMD possède un potentiel important de réduction des coûts fixes sans toutefois avoir une trop grande augmentation sur les coûts de transport. Finalement, l'étude fait ressortir un faible taux d'utilisation des camions qui offre la possibilité d'inclure d'autres produits ou d'utiliser des camions de plus faible capacité sans affecter le niveau de service. |
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ISSN: | 0315-5986 1916-0615 |
DOI: | 10.3138/infor.45.4.209 |