PHYSICAL-CHEMICAL PROPERTIES OF FIRST-GENERATION BIOFUEL AIMING APPLICATION IN DIESEL LOCOMOTIVE

• Published in: RGSA : Revista de Gestão Social e Ambiental 2024-01, Vol.18 (5), p.1-26
• Main Authors: Hilário, Caio Vieira, Campos, Julio Cesar Costa, Siqueira, Antonio Marcos de Oliveira, Leite, Maurício de Oliveira, Martins, Márcio Aredes, Brito, Rogério Fernandes, Fetuga, Ibrahim Ademola, Abderrahmane, Khechekhouche
• Format: Article
• Language: English
• Subjects: Alternative energy sources; Animal fat; Automobiles; Biodiesel fuels; Biofuels; Chemical properties; Chemicophysical properties; Compression; Density; Diesel; Diesel engines; Diesel fuels; Emissions; Engines; Fatty acids; Flash point; Gases; Greenhouse gases; Helianthus; Hexadecane; Ignition; Kinematic viscosity; Kinematics; Mineral oils; Natural gas; Oxidation; Performance evaluation; Petroleum; Pollutants; Raw materials; Soybeans; Sunflowers; Transesterification; Vegetable oils; Viscosity
• ISSN: 1981-982X
• DOI: 10.24857/rgsa.v18n5-042

Estrutura teórica: O biodiesel é um combustível produzido a partir de ácidos graxos de cadeia longa derivados de óleo vegetal ou gordura animal. Similaridades entre as características físico-químicas do diesel e do biodiesel tornam sua mistura viável. Os benefícios ambientais alcançados pelo uso de biocombustíveis para movimentar máquinas aumentaram sua contribuição nas matrizes energéticas. Objetivo: O objetivo desta pesquisa é produzir biodiesel de soja e girassol em laboratório, utilizando uma reação de transesterificação, e analisar as especificações do biodiesel para sua utilização em motores de ignição por compressão. Método: As propriedades físico-químicas do biodiesel medidas neste trabalho incluem densidade, viscosidade, índice de cetano, ponto de fulgor, ponto de fluidez e ponto de turvação. Resultados e conclusão: Para o biodiesel de soja e girassol, as densidades (867 kg/m3, 860 kg/m3), viscosidades (5,29 mm2/s, 5,30 mm2/s) e índices de cetano (53,88, 55,66) são relatados, respectivamente. Quanto aos pontos de fluidez e turvação, eles foram determinados apenas para o biodiesel de girassol, sendo -2°C e 13°C, respectivamente. Os resultados indicam que essas propriedades, densidade, viscosidade cinemática e ponto de fulgor, conforme determinado para o biodiesel de soja e girassol, estão dentro dos limites estabelecidos pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Brasil, Resolução no 45 da ANP de 25/08/2014 - DOU de 26/08/2014. Esses valores são, respectivamente, 850-900 kg/m3, 3-6 mm2/s e pelo menos 100°C. O biodiesel produzido apresentou comportamento semelhante ao diesel S10, comprovando sua viabilidade de uso. Implicações da pesquisa: Como resultado dessa pesquisa minuciosa, podemos comparar muitas características do biodiesel de soja e girassol com o diesel comercial S10. Essa pesquisa é fundamental para a avaliação do desempenho de motores de ignição por compressão e a redução potencial das emissões de gases de efeito estufa associadas ao diesel convencional.