Fuel and Location Effects on the Damage Costs of Transport Emissions

• Published in: Journal of transport economics and policy 1997-01, Vol.31 (1), p.5-24
• Main Authors: Eyre, N. J., Ozdemiroglu, E., Pearce, D. W., Steele, P.
• Format: Article
• Language: English
• Subjects: Air pollution; Automobiles; Carbon dioxide emissions; Diesel vehicles; Economic aspects; Emissions; Emissions policy; Environmental accounting; Environmental impact; Environmental policy; Environmental transport; Fuels; Gas emissions; Gasoline; Location analysis; Motor vehicles; Particulate emissions; Pollutant emissions; Pollutants; Studies; Sulphur dioxide
• ISSN: 0022-5258; 1754-5951

The techniques of environmental economics allow monetary values to be placed on the health and environmental impacts of pollution. This paper reports an approach to transferring damage cost results derived in the electricity sector by using simple models of air pollution on local and regional scales. The results are applied to road transport emissions from vehicles using petrol, diesel and natural gas in typical rural and urban locations. Even vehicles meeting current standards produce significant damage. It is concluded that damage is very much greater from urban emissions because of the proximity of large populations. Some policy implications are discussed. /// Mit Hilfe umweltökonomischer Methoden ist es möglich, gesundheitliche und ökonomische Effekte der Umweltverschmutzung monetär zu bewerten. Die Autoren erläutern einen Ansatz zur Erfassung der Schadenskosten aus dem Elektrizitätssektor mit Hilfe eines einfachen Modells der Luftverschmutzung von lokalem und regionalem Ausmaß. Die Ergebnisse werden auf Emissionen des Straßenverkehrs mit benzin-, diesel- und erdgasbetriebenen Fahrzeugen in typischen ländlichen und städtischen Umgebungen angewandt. Selbst Fahrzeuge, welche die gegenwärtigen Emissionsstandards einhalten, verursachen signifikante Schäden. Es wird hergeleitet, daß Schäden aus innerstädtischen Emissionen aufgrund ihrer direkten Nähe zu einer großen Zahl an Geschädigten sehr viel gravierender ausfallen. Eine Reihe politischer Implikationen wird diskutiert. /// Les techniques des sciences économiques par rapport à l'environnement permettent de placer des valeurs monétaires sur les conséquences de la pollution sur la santé et l'environnement. Cet article rapporte une approche pour transférer les résultats sur les coûts des dommages causés dans le secteur électrique en utilisant des modèles simples de pollution de l'air aux échelles locale et régionale. On applique les résultats aux émissions des transports routiers de véhicules utilisant l'essence, le diesel ou le gaz naturel, en milieu rural ou urbain. Même les véhicules qui répondent aux normes actuelles produisent des dégâts significatifs. La conclusion est que les émissions urbaines produisent beaucoup plus de degâts à cause de la proximité de populations grandes. Des implications de politique sont discutées. /// Las técnicas de la economia del medio ambiente permiten asignar valores monetarios a los impactos de la contaminación sobre la salud y el medio ambiente. Este artículo presenta u