Sustentavel e seguor: Visao e diretrizes para zerar as mortes no transito

As fatalidades decorrentes de acidentes no trânsito são a 10ª principal causa de morte no mundo, ceifando 1,25 milhão de vidas a cada ano. Noventa por cento dessas mortes ocorrem em países de baixa e média renda. Ao invés de ocorrerem melhorias, o problema só tem se agravado. O que pode ser feito pa...

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Published in:Policy File 2018
Main Authors: Welle, Ben, Sharpin, Anna Bray, Adriazola-Steil, Claudia, Bhatt, Amit, Alveano, Saul, Obelheiro, Marta, Imamoglu, Celal Tolga, Job, Soames, Shotten, Marc, Bose, Dipan
Format: Report
Language:Portuguese
Subjects:
Government
Health care policy
Transportation
World Resources Institute
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Description
Summary:As fatalidades decorrentes de acidentes no trânsito são a 10ª principal causa de morte no mundo, ceifando 1,25 milhão de vidas a cada ano. Noventa por cento dessas mortes ocorrem em países de baixa e média renda. Ao invés de ocorrerem melhorias, o problema só tem se agravado. O que pode ser feito para solucionar essa trágica perda de vidas? Evidências de 53 países e mais de 20 anos de experiências políticas representativas são claras: vias seguras salvam vidas.A abordagem de Sistema Seguro descrita nessa publicação parte da premissa básica de que o erro humano é inevitável, mas as mortes e ferimentos graves no trânsito não são. Os usuários da rede viária são comumente responsabilizados pelos acidentes de trânsito - por não estarem atentos ou por assumirem riscos desnecessários - mas essa perspectiva falha na consideração do ambiente construído e em como ele afeta as escolhas de viagens e o comportamento. Nós precisamos de uma mudança de paradigma do foco tradicional em segurança viária e da aceitação às "regras da via" para uma abordagem mais sistêmica. Ao invés de depender de educação pública, treinamentos, regulamentações e fiscalização, outras variáveis como governança e planejamento de transportes, desenho viário e infraestrutura viária de proteção devem ser consideradas. Uma abordagem expandida pode afetar dramaticamente a habilidade das pessoas de interagir de forma segura ao utilizar a rede viária de um país.