Estudo da durabilidade de misturas solo-RBI grade 81 com vistas à aplicação em estradas florestais e camadas de pavimentos convencionais

• Published in: Revista árvore 2005, Vol.29 (4), p.591-600
• Main Authors: Trindade, Tiago Pinto da(UFV DEC Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil), Lima, Dario Cardoso de(UFV Departamento de Engenharia Civil), Machado, Carlos Cardoso(UFV UFV), Carvalho, Carlos Alexandre Braz de(UFV Departamento de Engenharia Civil), Schaefer, Carlos Ernesto Gonçalves Reynaud(UFV Departamento de Solos), Fontes, Maurício Paulo Ferreira(UFV Departamento de Solos), Caneschi, Fernando Paulo(UFV DEC Graduação em Engenharia Civil)
• Format: Article
• Language: Portuguese
• Subjects: Agrociencias; durabilidade via ensaios de secagem e molhagem; Estabilização de solos; estradas florestais; forest and conventional roads; FORESTRY; pavimentos convencionais; RBI Grade 81; Soil stabilization; wetting and drying durability tests
• ISSN: 0100-6762; 1806-9088; 1806-9088
• DOI: 10.1590/S0100-67622005000400011

O presente artigo foi dirigido à caracterização, para fins rodoviários, do parâmetro durabilidade de três misturas solo-RBI Grade 81, a partir dos resultados dos ensaios de durabilidade por molhagem e secagem. Trabalhou-se com um solo residual maduro (solo 1) e dois solos residuais jovens (solos 2 e 3) de gnaisse da Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brasil. O programa de ensaios de laboratório envolveu: (i) teor de RBI Grade 81: 6% em relação ao peso de solo seco; (ii) energias de compactação: Proctor Normal, Intermediário e Modificado; e (iii) período de cura: 7 dias em câmara úmida. Os resultados do programa de ensaios apontaram que: (i) apenas as misturas dos solos 1 e 3 compactadas na energia do ensaio Proctor Intermediário e dos solos 2 e 3 compactadas na energia do ensaio Proctor Modificado resistiram a todos os ciclos do ensaio de durabilidade por secagem e molhagem; (ii) as misturas do solo 3 compactadas na energia do ensaio Proctor Modificado apresentaram as menores perdas de massa (inferiores a 13%); e (iii) quanto ao aspecto durabilidade, as misturas solo-RBI Grade 81 exibem bom potencial para emprego como material de construção rodoviária. This paper addresses the characterization of three soil-RBI Grade 81 mixtures for road engineering applications using laboratory testing data from wetting and drying durability tests. One mature (soil 1) and two young (soils 2 and 3) gneiss residual soils from the Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brazil, were used throughout the study. The laboratory testing program comprised the following steps: (i) RBI Grade 81 content: 6% regarding soil dry mass; (ii) compaction efforts: Standard, Intermediate and Modified Proctor; (iii) mixture specimens curing time: 7 days in acclimatized room. The testing program data supported that: (i) only tested mixtures of soils 1 and 3 compacted at the Intermediate compaction effort, and of soils 2 and 3 compacted at the Modified compaction effort endured all cycles in the durability test; (ii) mixture specimens of soil 3 compacted at the Modified Proctor compaction effort presented lower mass losses in the durability test (under 13%); (iii) from durability testing data standpoint, soil-RBI Grade 81 mixtures are regarded as potential road engineering materials.