Effet du port d'une charge sur le tronc sur la détermination d'une vitesse de marche optimale

• Published in: Science & sports 1999-07, Vol.14 (4), p.201-204
• Main Authors: Falola, J.M., Brisswalter, J., Delpech, N.
• Format: Article
• Language: fre
• Subjects: charge additionnelle; coût énergétique; energy cost; external load; marche; Sciences biologiques et medicales; Sciences biologiques fondamentales et appliquees. Psychologie; stride variability; variabilité de la foulée; Vertebres: mouvements corporels. Posture. Locomotion. Vol. Nage. Exercice physique. Repos. Sports; walking
• ISSN: 0765-1597
• DOI: 10.1016/S0765-1597(99)80073-2

II s'agissait d'étudier les variations de la relation vitesse-coût énergétique en fonction de la présence ou de l'absence d'une charge additionnelle portée sur le tronc. Dix sujets sédentaires ont réalisé deux séries de six tests sous-maximaux de 3 minutes de marche sur tapis roulant, avec et sans charge additionnelle représentant 10 % de leur masse corporelle. Au cours de chaque série, les vitesses suivantes ont été présentées aux sujets dans un ordre aléatoire: 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5 km·h −1. Pendant toute la durée des tests, la consommation d'oxygène (O 2), les paramètres ventilatoires, la fréquence cardiaque ainsi que la fréquence des foulées ont été enregistrés en continu. Les résultats indiquent, d'une part, un ajustement curvilinéaire entre le coût énergétique de la marche, la variabilité de la foulée et la vitesse, quelles que soient les conditions et, d'autre part, un effet de la charge sur l'identification de la vitesse énergétiquement optimale qui varie de 4 km·h −1 sans charge à 3,5 km·h −1 avec charge. Par ailleurs, l'ajout d'une charge de 10% de la masse corporelle sur le tronc semble modifier les caractéristiques de l'organisation du patron locomoteur décrites par Holt et al. (1996). Ces résultats suggèrent la nécessité de considérer cet effet dans la détermination de la vitesse de déplacement la plus économique pour les marches de longue durée avec une charge additionnelle. The aim of this experiment was to analyze the effect of trunk load on the determination of the optimal walking speed. Ten sedentary subjects participated in the experiment. Each subject performed two separate sessions which included six submaximal walking tests (3 min), with and without an external load representing 10% of the body mass. For each session the following speeds: 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5, 5 km/h were presented to the subjects in a random order. During each test, oxygen consumption (O 2), ventilatory parameters, heart rate and stride frequency were continuously recorded. On the one hand, the results showed a curvilinear relationship between energy cost, stride variability and speed, whatever the conditions. On the other hand, a specific effect of load on the energetically optimal speed was observed. This speed was 4 km/h for walking without load carrying and 3.5 km/h for walking with load carrying. Furthermore, carrying of an external load on the trunk representing 10% of the total body mass modified the organization of the locomotor pattern as demonstrated by Hol